Первый год после автошколы: ограничения для новичков и ошибки первых месяцев

Экзамен сдан, удостоверение получено, инструктора на правом сиденье больше нет. Вместе с ним исчезла и вторая педаль тормоза. Первый год за рулём самый дорогой и самый нервный: страховка стоит вдвое больше, чем у опытных водителей, а ошибки, которые на учебной машине исправлял инструктор, теперь заканчиваются штрафом или помятым бампером. Ниже собрано то, что закон требует от новичка, и то, на чём начинающие попадаются чаще всего.

Что запрещено водителю со стажем до двух лет

Начинающим в правилах считается водитель со стажем меньше двух лет. Отсчёт идёт от даты выдачи удостоверения, а не от окончания автошколы.

Ограничений три. На автомобиле должен быть знак «Начинающий водитель»: жёлтый квадрат с чёрным восклицательным знаком, который крепят сзади на видном месте. Новичку нельзя буксировать другие машины, даже если сосед просит дотянуть до сервиса. Нельзя перевозить крупногабаритные и опасные грузы. Тем, кто получил мотоциклетную категорию, первые два года запрещено возить пассажиров. За каждое из этих нарушений штраф 500 рублей.

Особого скоростного лимита для новичков в России нет. Когда правила готовили, обсуждали ограничение в 70 км/ч, но от него отказались: камера не может определить стаж водителя. Начинающий ездит с той же разрешённой скоростью, что и все остальные.

Почему первый год самый дорогой

Основные расходы новичка связаны со страховкой. Цена ОСАГО зависит от коэффициента возраста и стажа. Для водителя 18–21 года без стажа он равен 2,27, а для тридцатилетнего с восемью годами за рулём 1,01. К этому добавляется стартовый коэффициент аварийности 1,17, который снижается только после года без ДТП по вашей вине. В итоге при прочих равных полис для вчерашнего выпускника автошколы выходит в два с лишним раза дороже.

Отсюда следует практический вывод: первая авария по вине новичка бьёт по бюджету дважды. Сначала ремонт, затем подорожавший полис на следующий год. Если виновник попал в две аварии за первый год, коэффициент аварийности вырастает до максимального значения 3,92.

Перед тем как сесть за руль машины родителей или друзей, проверьте, вписаны ли вы в полис. Если список водителей ограничен и вас в нём нет, это штраф, а в случае аварии страховая взыщет выплаченные деньги с вас.

С каршерингом в Москве стало проще. «Делимобиль», «Яндекс Драйв» и «Ситидрайв» регистрируют водителей с 18 лет сразу после получения прав, BelkaCar требует возраст от 19 лет и год стажа. Новичкам доступны только машины базового класса, а минута аренды стоит дороже. Стоит заранее прочитать в договоре, какую сумму сервис взыщет за повреждение автомобиля: счёт за бампер может дойти до десятков тысяч рублей.

Ошибки первых месяцев на дороге

Перестроения. В автошколе манёвр выполняется по команде и на небольшой скорости. В плотном потоке новичок либо включает поворотник одновременно с поворотом руля, либо долго едет с включённым сигналом и не решается перестроиться. Порядок действий простой: зеркало, сигнал, взгляд через плечо в слепую зону, и только потом манёвр.

Дистанция. Здесь ошибаются в обе стороны. На скорости новички держатся слишком близко, потому что так едет поток. В пробке, наоборот, оставляют впереди три корпуса, и туда перестраиваются все соседи. Для города хватает двух секунд до впереди идущей машины. Отсчитать их можно по любому столбу у дороги.

Навигатор. Пропущенный поворот не приводит к аварии, в отличие от попытки успеть в него через две полосы. Маршрут перестроится сам, и объезд займёт несколько минут.

Парковка. Учебную машину ученик знал до сантиметра, а габариты своей пока не чувствует. Большинство первых царапин появляется во дворах и на парковках торговых центров при движении задним ходом. Час тренировки на пустой площадке с парой картонных коробок вместо стоек экономит деньги на покраске.

Зима, ночь и трасса. Программа, по которой идёт обучение для получения водительского удостоверения, включает 56–58 часов вождения, из них 42 по городским дорогам. Если курс пришёлся на лето, ученик ни разу не тормозил на льду, не ездил в темноте под дождём и не обгонял фуру на загородной дороге. Со всем этим он впервые сталкивается уже на своей машине и без дублирующих педалей.

Ошибки вне дороги

Первые штрафы новичок обычно получает с камер. В Москве они фиксируют выезд на выделенную полосу, остановку за стоп-линией, парковку под запрещающим знаком и среднюю скорость на участке. Большинство штрафов можно оплатить со скидкой 25%, если сделать это в течение 30 дней после постановления. Поэтому уведомления на Госуслугах лучше включить сразу, иначе о штрафе можно узнать уже после окончания льготного срока.

Вторая типичная ситуация — мелкая авария. Если столкнулись две машины, никто не пострадал и у обоих есть ОСАГО, ГИБДД можно не вызывать и оформить европротокол. Когда разногласий нет и повреждения сняты через приложение, страховая выплатит до 400 тысяч рублей. Если водители спорят о вине, лимит снижается до 200 тысяч, а без фотофиксации до 100 тысяч. При заметно повреждённых машинах и сомнениях в сумме ущерба надёжнее вызвать инспекторов.

Третья ошибка — уехать с места касания. Новичок задевает на парковке чужое зеркало, пугается и уезжает. За оставление места ДТП грозит лишение прав на срок от года до полутора лет или арест, а камеры во дворах сейчас стоят почти везде.

Как быстрее набрать уверенность

Начинать стоит с маршрутов, которые вы хорошо знаете как пешеход или пассажир: до работы, до магазина, до дачи. Первые поездки лучше планировать на утро выходного дня, когда машин мало. Каждую неделю полезно добавлять по одному новому элементу: развязку, платную парковку, выезд на МКАД, поездку в темноте.

По данным самих школ, чтобы уверенно сдать экзамен, средний ученик проезжает 65–70 часов при обязательном минимуме 56–58. Навык закрепляется только регулярной практикой. Худший сценарий выглядит так: человек получил права и полгода не садился за руль. В таком случае разумнее взять несколько занятий с инструктором, чем восстанавливать навыки в одиночку в час пик.

Многие школы проводят такие занятия и для выпускников. Например, автошкола Папа в Москве отдельно предлагает курсы городского и зимнего вождения и восстановление навыков после перерыва. Первую зиму за рулём полезно начать именно с такого занятия: на учебной машине с дублирующими педалями можно понять, как автомобиль ведёт себя на льду, ничем не рискуя.

Первая неделя с правами

1. Купить знак «Начинающий водитель» и закрепить его на заднем стекле.
2. Проверить, что вы вписаны в полис ОСАГО на машину, которую собираетесь водить.
3. Включить уведомления о штрафах на Госуслугах.
4. Установить приложение для оформления европротокола и один раз открыть его без спешки.
5. Проехать первый маршрут в выходной утром, а на обратном пути потренировать парковку на пустой площадке.